استفاده از آسانسور آتش نشانی و اقدامات اضطراری

هنگامی که آتش سوزی در یک ساختمان مرتفع رخ می دهد، آتش نشانان برای اطفای حریق از آسانسور آتش نشانی استفاده می کنند که نه تنها باعث صرفه جویی در زمان رسیدن به کف آتش می شود، بلکه مصرف فیزیکی آتش نشان ها را نیز کاهش می دهد. در نبرد آتش نشانی نیز می توانند تجهیزات آتش نشانی را به موقع به محل آتش سوزی تحویل دهند. بنابراین آسانسورهای آتش نشانی نقش بسیار مهمی در اطفای حریق دارند.

1،  محدوده تنظیم آسانسورهای آتش نشانی در آیین نامه طراحی حفاظت در برابر حریق ساختمان ها و آیین نامه طراحی حفاظت در برابر حریق ساختمان های مدنی بلندمرتبه به وضوح مشخص شده است که مستلزم تنظیم آسانسورهای آتش نشانی در پنج مورد زیر است:

1. ساختمان‌های عمومی مدنی کلاس I.

2. خانه های برج ده طبقه یا بیشتر.

3. خانه های واحد و خانه های راهروی 12 طبقه و بالاتر.

4. سایر ساختمانهای عمومی کلاس II با ارتفاع ساختمان بیش از 32 متر.

5. ارتفاع ساختمان بیش از 32 متر است و دارای کارگاه ها و انبارهای مرتفع با آسانسور می باشد.

طراحان مهندسی معماری در کارهای عملی آسانسورهای آتش نشانی را با توجه به الزامات فوق طراحی کرده اند. حتی اگر برخی از طراحان مهندسی، آسانسورهای آتش نشانی را طبق الزامات آیین نامه طراحی نکنند، پرسنل ساختمانی و بازبینی سازمان نظارت بر آتش نشانی امنیت عمومی نیز ملزم به اضافه کردن آسانسور آتش نشانی طبق آیین نامه خواهند بود.

2، عملکرد و استفاده از آسانسور آتش نشانی

（1） در صورت آتش سوزی، چگونه می توان تشخیص داد که آسانسور آتش نشانی کدام آسانسور است؟ یک ساختمان بلند دارای چندین آسانسور است و آسانسور آتش نشانی اصولاً همراه با آسانسور مسافری و باری استفاده می شود (معمولاً حمل مسافر یا کالا در هنگام ورود به حالت آتش نشانی عملکرد آتش نشانی دارد). چگونه تشخیص دهیم که آسانسور آتش نشانی کدام آسانسور است؟ ویژگی های ظاهری اصلی آن شامل جنبه های زیر است:

1. آسانسور آتش نشانی مجهز به اتاق جلویی است. مساحت پیش اتاق آسانسور آتش نشانی مستقل عبارت است از: مساحت پیش اتاق ساختمان مسکونی بیش از 4.5 متر مربع. مساحت اتاق جلوی ساختمان های عمومی و ساختمان های مرتفع کارخانه (انبار) بیش از 6 متر مربع است. هنگامی که اتاق جلوی آسانسور آتش نشانی و راه پله ضد دود با اتاق جلویی مشترک است، مساحت آن عبارت است از: مساحت اتاق جلوی مشترک ساختمان های مسکونی بیش از 6 متر مربع و مساحت اتاق جلوی مشترک ساختمان های عمومی و کارخانه بلندمرتبه است. انبار) ساختمان ها بیش از 10 متر مربع است.

2. اتاق جلوی آسانسور آتش نشانی مجهز به درب ضد حریق کلاس B یا کرکره آتش نشانی با عملکرد ایستایی است.

3. یک تلفن آتش نشانی ویژه در کابین آسانسور آسانسور آتش نشانی تنظیم شده است.

4. یک دکمه عملیات برای آتش نشانان در موقعیت مناسب درب آسانسور در طبقه اول تنظیم شده است. دکمه های عملیات به طور کلی توسط صفحات شیشه ای محافظت می شوند و کلمات قرمز رنگ مانند "ویژه حفاظت در برابر آتش" در موقعیت های مناسب تنظیم می شوند.

5. هنگامی که منبع تغذیه عادی قطع می شود، روشنایی در آسانسور غیر آتش نشانی برق ندارد، اما همچنان روشنایی در آسانسور آتش نشانی وجود دارد.

6. اتاق جلوی آسانسور آتش نشانی مجهز به شیر آتش نشانی داخلی است.

（2） هنگام طراحی ساختمان های بلند، طراح عملکرد آسانسور آتش نشانی عملکرد آسانسور آتش نشانی را به این صورت طراحی می کند: آسانسور آتش نشانی و آسانسور مسافری (یا باری) به طور همزمان استفاده می شود. در صورت بروز حریق با دستور مرکز کنترل آتش نشانی و یا کنترل دکمه های عملیات ویژه آتش نشانان طبقه اول شرایط زیر رعایت شود:

1. اگر آسانسور در حال صعود است، بلافاصله بدون باز کردن درب در نزدیکترین طبقه توقف کنید، سپس به ایستگاه طبقه اول برگردید و به طور خودکار درب آسانسور را باز کنید.

2. اگر آسانسور در حال پایین آمدن است، بلافاصله در را ببندید و به ایستگاه طبقه اول برگردید و به طور خودکار درب آسانسور را باز کنید.

3. اگر آسانسور از قبل در طبقه اول است، بلافاصله درب آسانسور را باز کرده و وارد حالت ویژه برای آتش نشانان شوید.

4. دکمه تماس در هر طبقه غیرفعال است و تماس قطع می شود.

5. عملکرد دکمه فرمان را در کابین آسانسور برای عملیات آتش نشانان بازیابی کنید.

6. دکمه بسته شدن درب عملکرد خود نگهداشتن ندارد.

（3） استفاده از آسانسور آتش نشانی

1. آتش نشانان پس از رسیدن به اتاق جلویی (یا اتاق جلوی مشترک) آسانسور آتش نشانی در طبقه اول، ابتدا ورق شیشه ای محافظ دکمه آسانسور آتش نشانی را با تبر دستی یا سایر اجسام سخت خود می شکنند و سپس آسانسور آتش نشانی را قرار می دهند. دکمه در موقعیت روشن با توجه به تولید کنندگان مختلف، ظاهر دکمه نیز متفاوت است. برخی از دکمه ها فقط یک "نقطه قرمز" کوچک در یک طرف دارند و انتهای آن با "نقطه قرمز" را می توان در حین کار فشار داد. برخی دارای دو دکمه عملیاتی هستند، یکی مشکی است و با انگلیسی "off" مشخص شده است، دیگری قرمز است و با انگلیسی "on" مشخص شده است. هنگام کار، دکمه قرمز علامت گذاری شده با "روشن" را فشار دهید تا وارد حالت آتش سوزی شوید.

2. پس از وارد شدن آسانسور به حالت اطفاء حریق، در صورت فعال بودن آسانسور، به طور خودکار به ایستگاه طبقه اول فرود می آید و به طور خودکار در را باز می کند. اگر آسانسور در طبقه اول متوقف شده باشد، به طور خودکار باز می شود.

3. آتش نشانان پس از ورود به کابین آسانسور آتش نشانی باید دکمه بسته شدن درب را محکم فشار دهند تا درب آسانسور بسته شود. پس از راه اندازی آسانسور، آنها می توانند دست های خود را رها کنند. در غیر این صورت، اگر در حین بسته شدن درب دستان خود را رها کنند، درب به طور خودکار باز می شود و آسانسور راه اندازی نمی شود. در برخی موارد، فشار دادن محکم دکمه بسته شدن درب کافی نیست. دکمه طبقه ای را که می خواهید به آن برسید با دست دیگر فشار دهید در حالی که دکمه بسته شدن در را محکم فشار دهید تا آسانسور شروع به کار کند.

3، اقدامات اضطراری در مواقع اضطراری

وضعیت در صحنه آتش سوزی قابل تغییر است، اگرچه آسانسور آتش نشانی برای استفاده از منبع تغذیه دو مدار طراحی شده است و یک دستگاه سوئیچینگ خودکار در آخرین سطح جعبه توزیع تنظیم شده است. پس از توقف آسانسور در کابین آسانسور، آتش نشانان چه باید بکنند؟

(1) . روش های نجات برای پرسنل خارجی

هنگامی که آسانسور آتش نشانی در حالت عادی است، چراغ نشانگر مورد استفاده برای نشان دادن عملکرد آسانسور در اتاق جلوی آسانسور روشن می شود. پس از قطع برق، چراغ نشانگر به طور طبیعی خاموش می شود. در این زمان فرمانده آتش نشانی باید بلافاصله دو اقدام زیر را برای نجات پرسنل داخل آسانسور انجام دهد.

1. پرسنل را به اتاق ماشین آلات آسانسور آتش نشانی در پشت بام بفرستید و به صورت دستی کابین را در چاه آسانسور تا ایستگاه طبقه اول پایین بیاورید. به منظور اطمینان از ایمنی مسافران، سازنده آسانسور هنگام طراحی آسانسور، دستگاه حفاظت خودکار در صورت قطع برق را طراحی کرده است. هنگامی که آسانسور قدرت خود را از دست می دهد، برای جلوگیری از بالا آمدن سریع کابین آسانسور (به دلیل نقش وزنه تعادل آسانسور)، شفت وینچ به طور مکانیکی ترمز محکمی می شود که اغلب به آن "قفل" می گویند. پس از ورود به اتاق ماشین آسانسور، پرسنل امداد و نجات (در صورت امکان، بهتر است با پرسنل تعمیر و نگهداری آسانسور سازمانی کار کنند) باید به سرعت ابزاری برای آزاد کردن "قفل" پیدا کنند (این ابزار معمولاً زرد رنگ است که در نزدیکی وینچ قرار می گیرد و هر اتاق ماشین آسانسور در مجموع مجموعه ای از دو قطعه دارد) و بالاترین پوشش محافظ واقع در کنار وینچ را بردارید (روکش توسط دو پیچ ثابت می شود و دو پیچ را می توان با دست و بدون کمک ابزار جدا کرد) پس از برداشتن پوشش محافظ، ابتدا از ابزار قلابی شکل در ابزار مخصوص استفاده کنید تا قلاب را در سوراخ کوچک سمت پایین پوشش محافظ ثابت قرار دهید و سپس با استفاده از اصل اهرم، شاتون را در قسمت پایین فشار دهید. بالاترین مقام در این زمان کابین آسانسور تحت تاثیر جسم وزنه تعادل آسانسور بالا می رود. این چیزی است که ما نمی خواهیم. چگونه ماشین را به طبقه اول بیاندازیم؟ یکی از دو ابزار خاص مورد نیاز است. پس از قرار دادن ابزار در محور هم محور با وینچ، یک نفر شاتون را با ابزار قلابی شکل فشار می دهد و نفر دیگر در جهت عقربه های ساعت می چرخد ​​و کابین در چاه آسانسور تا رسیدن به طبقه اول سقوط می کند.

2. افرادی را بفرستید تا درب آسانسور را لایه به لایه بکوبند تا موقعیت پارک کابین آسانسور مشخص شود و سپس عملیات نجات انجام شود. به دلیل اثر محافظ کابین آسانسور و دیوار چاه آسانسور، ایستگاه رادیویی حمل شده توسط آتش نشانان عملکرد خود را از دست می دهد. در این زمان فرمانده می تواند فردی را بفرستد تا درب آسانسور هر طبقه را بکوبد و فریاد تکمیل شود تا موقعیت کابین آسانسور مشخص شود. پس از تعیین موقعیت، ابتدا سوراخ کلید در دیوار چاه آسانسور را با تبر یا انبردست از بین ببرید و سپس با پیچ گوشتی صاف آن را وارد کرده و فشار دهید. از آنجا که قلابی که درب دیوار چاه آسانسور را می بندد قلاب نشده است، درب به طور خودکار باز می شود. پس از باز شدن درب روی دیوار چاه آسانسور، سپس درب کابین آسانسور را باز کنید. باز کردن درب ماشین بسیار ساده است. ابتدا تبر دستی را در شکاف در بین دو در فرو کنید. پس از اینکه شکاف درب می تواند دست را دراز کند، فرد می تواند از دست دوم برای حرکت دو در به چپ و راست استفاده کند تا درب کابین را باز کند و افراد داخل آسانسور را نجات دهد. زیرا قدرت کشش این درب 20 کیلوگرم است.

(2) . روش های خود نجات برای پرسنل در کابین آسانسور

از آنجایی که امدادگران خارجی باید محل ماشین آلات آسانسور پشت بام را تعیین کنند و سعی کنند درب ماشین آلات آسانسور را باز کنند و سپس مشخص کنند که وینچ آسانسور آتش نشانی کدام است، با کمک ابزار مخصوص، زمان زیادی طول می کشد. زمان؛ زمانی که روش دوم اتخاذ شد، ابتدا باید لایه به لایه محل پارک کابین مشخص شود و سپس دو درب (درب دیواری چاه آسانسور و درب کابین) با کمک ابزار باز شود. زمان مورد نیاز خیلی کوتاه نخواهد بود. بنابراین پرسنل داخل خودرو باید به خود کمک کنند.

برای نجات خود دو راه وجود دارد:

ابتدا شخصی که در کابین آسانسور است ابتدا درب کابین را به زور باز می کند (روش همان روش باز کردن درب کابین در روش دوم نجات پرسنل خارجی است) و سپس قسمت بالای سمت چپ در را پیدا می کند. در نیمه سمت راست دیوار چاه آسانسور. در این هنگام، دست او دو چرخ کوچک را که بالا و پایین چیده شده اند لمس می کند. در سمت چپ چرخ کوچک (حدود 30-40 میلی متر از چرخ کوچک زیر فاصله دارد)، یک نوار فلزی وجود دارد. نوار فلزی را با دست خود به بالا فشار دهید، درب دیوار چاه آسانسور به طور خودکار باز می شود و پرسنل می توانند از چاه آسانسور فرار کرده و خود را با موفقیت نجات دهند. با توجه به موقعیت های مختلف پارک کابین آسانسور در چاهک آسانسور، هنگام باز شدن درب کابین، پس از عدم روشنایی، باید آن را با دقت لمس کنید. پس از یافتن نوار فلزی در گوشه سمت چپ بالای در سمت راست، نوار فلزی را با دست خود به سمت بالا فشار دهید و می توانید فرار کنید.

ثانیاً وقتی درب ماشین باز می شود و رو به دیوار میل بتن آرمه است، فقط می توان اقدامات زیر را انجام داد.

ابتدا از روش پل زدن شانه ها استفاده کنید (یعنی یک نفر چمباتمه بزند و نفر دیگر پاهای خود را روی شانه های اسکواتر بگذارد) برای بالا رفتن، بالای ماشین را با تبر دستی خود خراب کنید، کانال را از روی آن باز کنید. بالای ماشین و وارد قسمت بالای ماشین شوید. هنگامی که سازنده آسانسور آسانسور را تولید می کند، یک منهول در وسط بالای کابین و دورترین یک سوم درب کابین برای ورود و خروج افراد وجود دارد. این منهول با یک صفحه فلزی نازک بسته می شود که به راحتی آسیب می بیند.

دوم اینکه پس از وارد شدن به بالای کابین، شخصی که ابتدا بالا می رود و سپس فرد داخل کابین را به بالای کابین می کشد و سپس به دنبال درب روی دیوار چاه آسانسور می گردد. هنگام پیدا کردن درب سمت راست درب دیواری چاه آسانسور، دست خود را در امتداد در به سمت چپ بالای در سمت راست حرکت دهید و دو چرخ را که به بالا و پایین چیده شده اند لمس کنید. سپس با استفاده از روش اول در دیوار شفت را باز کرده و وارد اتاق جلوی آسانسور آتش نشانی شوید تا فرار کنید.

توجه:

1. در فرآیند خود نجات فوق، اگر آتش نشانان ابزار روشنایی حمل کنند، بسیار آسان خواهد شد.

2. در صورت سقوط کابین آسانسور در فرآیند نجات خود، چه افراد در کابین یا بالای کابین، تمام اقدامات خود امدادی باید فوراً متوقف شود تا حفاظت از خود تقویت شود و پس از آن می توان خود نجات را انجام داد. آسانسور کار نمی کند.